지구 환경(나 자신의 주머니 사정)이 걱정되는 분의 안에는, 자동차를 운전하고 있고, 「신호 대기의 사이의 아이들링에 의한 쓸데 없는 CO2의 발생을 줄이고 싶다」 「신호 대기의 사이의 아이들링으로 소비되는 연료가 참혹한·아깝다」라고 생각하고 계시는 분도 많은 일이라고 생각합니다.
거기서 조사해 보았는데, 부록으로 장착할 수 있는 아이들링 스톱 장치가 판매되고 있고, 그에 대한 조성금을 내고 있는 자치체도 있는 것을 알았습니다.
(；′·ω·) 나는 몰랐습니다···공부에 힘쓰지 않네요.
○아이들링 스톱 장치의 일례
http://www.m-k-japan.com/its.htm
○조성하는 자치체의 일례
http://www.city.setagaya.tokyo.jp/020/d00018510.html
http://www.pref.oita.jp/13000/idling/
http://www.city.arakawa.tokyo.jp/a001/b009/d02400068.html
AT차로의 조작은, 통상에서는 취급하지 않는 실렉터를 조작해야 하는 것이 불편이라고 할까 귀찮습니다만, MT차에서는, 브레이크를 밟아 시프트를 뉴트럴로 해 클러치 페달로부터 다리를 떼어 놓으면 엔진 정지, 클러치 페달을 밟으면 엔진 시동이라고 하는 이치에 필적한 시스템이 되어 있는 것 같습니다.
단지···고가의의···.
5만엔도 6만엔도 한다고···어떻게, 어떻게야···.
조성금을 3만엔 정도 받게 된다고 해도···.
(；′-д-)
붙일 수 있는 것이라면 붙이고 싶은데···필시 원래는 잡히지 않지요···.
~이상 ~
地球環境（や自分の懐具合）を心配される方の中には、クルマを運転していて、「信号待ちの間のアイドリングによる無駄なＣＯ2の発生を減らしたい」「信号待ちの間のアイドリングで消費される燃料がいたましい・勿体ない」と考えていらっしゃる方も多いことと思います。
そこで調べてみたところ、後付で装着できるアイドリングストップ装置が販売されていて、それに対して助成金を出している自治体もあることを知りました。
（；´・ω・） 私は知りませんでした・・・不勉強ですねぇ。
○アイドリングストップ装置の一例
http://www.m-k-japan.com/its.htm
![ITS-1200](¥"http://www.m-k-japan.com/its_4.jpg¥")
![¥"ITS-1200](¥"http://www.m-k-japan.com/its_3.jpg¥")
![eco](¥"http://www.ecomotion.jp/img/ecostarter.jpg¥")
![2-1](¥"http://www.ecomotion.jp/img/2-1.jpg¥")
○助成する自治体の一例
http://www.city.setagaya.tokyo.jp/020/d00018510.html
http://www.pref.oita.jp/13000/idling/
http://www.city.arakawa.tokyo.jp/a001/b009/d02400068.html
ＡＴ車での操作は、通常では扱わないシフトレバーを操作しなければならないのが不便というか面倒ですが、ＭＴ車では、ブレーキを踏みシフトをニュートラルにしてクラッチペダルから足を離すとエンジン停止、クラッチペダルを踏めばエンジン始動という理にかなったシステムになっているようです。
ただ・・・高価なのね・・・。
５万円も６万円もするって・・・どうよ、どうなのよ・・・。
助成金を３万円程度受けられるとしたって・・・。
（；´-д-）
![](¥"/UploadFile/exc_board_20/2009/03/31/RENISIS.JPG¥")
付けられるものなら付けたいけど・・・きっと元は取れないよねぇ・・・。
〜 以上 〜